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财联社5月14日讯（记者 刘越 曾楚楚）好意思国文告将对电动汽车等中国商品加征关税。对此，多位业内东谈主士暗示，该计策对中国锂电产业链本色影响不大。

白宫14日声称，将对包括钢铁和铝材、半导体、电动汽车、电板、关键矿物、太阳能电板、口岸起重机、医疗用品在内的一系列中国商品加征关税，新步伐将影响价值180亿好意思元的商品。确认白宫官网，针对中国电动汽车的关税将从现在的25%提高至100%。

（图源：财联社电报截图）

对此，多位业内东谈主士暗示，该计策对中国锂电产业链现在本色影响不大。鑫椤资讯高档筹议员张金惠领受财联社记者采访时暗示，该计策好于市集此前预期，“主若是（好意思政客）选举用的（妙技），不影响咱们企业利润”，“在锂电板领域，现在好意思国依赖中国锂电供应链，我方作念不出量来，（其短期）并不具备与中国供应链脱钩的材干，否则此次自然石墨和储能电板就不会比及2026年才（运行）加关税”。

有头部负极材料企业东谈主士亦对财联社记者暗示，好意思国新能源车市集（现阶段）还离不开中国企业供应链。基于好意思国国内的基建速率、电力配套、老练工东谈主配套等身分，预估3-5年内好意思国负极材料产能较难酿成灵验竞争力。

事实上，好意思国对中国锂电板商品的联系计策也在不断变化。如5月初“好意思国放宽对电板使用中国石墨的电动汽车税收抵免功令”的讯息曾激发老本市集热心，彼时，业内东谈主士就合计对行业利好但影响有限，因为好意思国市集界限占比不大。

事实上，尽管我国新能源车出口量不断攀升，但好意思国市集面占比重并不大。中国汽车工业协会公布的数据露馅，2023年我国汽车产销量创历史新高，其中，新能源车出口120万辆，同比增长78%。据国元证券征引中国汽车畅达协会数据露馅，2023年中国新能源车出口第一大市集欧洲和第二大市集亚洲总共占比达77%，好意思国地点的北好意思洲市集占比仅为13%。

（图源：国元证券）

国际布局方面，国内能源电板厂商正在撬动欧洲市集，宁德时期（300750.SZ）、国轩高科（002074.SZ）第一批产能已落地投产。东兴证券3月研报展望，国内厂商欧洲地区产能将于2025年运行密集开释，欧洲布局行将参加收货期。

具体来看，宁德时期新增匈牙利100GWh产能狡计，2023年10月一期已开工建造，展望2年附近建造完成；国轩高科德国哥廷根PACK产线近期已追究投运，总狡计四期产能20GWh展望2025年投产，此外公司还贪图与InoBat结伴共建40GWh产能，并寻求在摩洛哥投建近100GWh产能；亿纬锂能（300014.SZ）2023年6月8日公告在匈牙利投建大圆柱电板产能，时势建造期4年，产能界限约28GWh；此外，中立异航、欣旺达（300207.SZ）、孚能科技（688576.SH）等均已文告新增欧洲地区产能狡计。

（图源：东兴证券）

本月，头部能源电板厂商亦在不断膨大欧洲领土，宁德时期与集团签署谐和左券，两边将在电动船舶、商用汽车、仓储物流、可再生能源等领域张开潜入谐和；比亚迪（002594.SZ）欧洲汽车销售奇迹部负责东谈主暗示，比亚迪准备“在欧盟进行广泛投资”，界限可能达到数十亿欧元，想法到2030年景为欧洲市集最大的电动汽车销售商。