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2025 年，中国汽车行业将细致从"电动化上半场"转向"智能化下半场"。

总结近一年来汽车行业的发展趋势，不难发当前期竞争的中枢已悄然从"硬件堆叠"转向" AI 交融"，而高阶智驾和智能座舱范畴成为了新的战场。

与此同期，本年年头 DeepSeek 的横空出世，又让咱们看到了任何高妙时期只好让统共铺张者对等的使用，才具有应用价值。因此，跟随"智能化下半场"竞赛同期进行的，概况将是一场汽车智能化的科技平权变革。

在这么的期间布景下，长安汽车细致公布了智能化计谋"北斗天枢 2.0 "运筹帷幄，并发布深蓝汽车全场景智能驾驶处治决策。长安汽车的见地是成为"大流派智新汽车普及者"，在汽车行业中开始已毕智能化的科技平权。

尽管当下中国新动力汽车产业进入淘汰赛阶段，不少车企王人堕入了狂卷时期研发、洗浴"武备竞争"的境况。但长安汽车弥远以为，科技的伟大不在于超等，而在于普及。在已毕普及的过程中，能否建立"时期 - 居品 - 交易"的正向轮回，才是"下半场"的重要。

因此，长安汽车的策略是通过"北斗天枢 2.0 "运筹帷幄，成为"大流派智新汽车普及者"，打造中国智驾新柬帖。

沉之行始于把握，见地的已毕离不开坚实的基础，而长安的底层计谋布局早已完成。

变革从来不是一蹴而就

2017 年长安汽车开启第三次创业，并于 2018 年细致发布智能化计谋"北斗天枢 1.0 "。

从 1.0 到 2.0，北斗天枢运筹帷幄已有了七年积淀，在此期间长安完成了智能低碳出行科技公司转型的底层建立。

在北斗天枢 1.0 期间，长安通过" 4+1 "行动（知心伙店员划、合营共创行动等）完成了智能化底层才能的构建。

具体来看，开始即是知心伙伴矩阵的变成。长安运转客户劳动"一号工程"，变成了人人化劳动品牌 IP ——" withU "（伙伴 +），与人人 2800 万用户纵贯直连。

其次，长安建立起了连气儿产业群、用户群、伙伴群的时期通达平台。通过 1000 个轨范化软、硬件接口，和整车可复制、可移植的轨范体系，使得生态伙伴王人不错通过平台来开发第三方应用。

与此同期，北斗天枢定约也束缚壮大，整合了行业资源，多种样式发展出了深蓝、阿维塔等品牌。与地平线、中兴、德赛西威等 30 余家伙伴合营，共建了 AI、超等计较平台、操作系统、芯片等才能。同期也与腾讯、百度、电信、联通、科大讯飞等伙伴合营，在大模子、车机、车联网、大数据、云计较等范畴共同打造了通达平台。

诚然，在 1.0 阶段长安也达成了几个阶段性见地。比如"千东说念主千亿运筹帷幄"：收尾 2024 年，长安累计参加 1148 亿元，加快研发才能培植，建立开始 5000 东说念主的软件和 AI 东说念主才队伍；再比如"三个 100% "的欢喜，即新址品 100% 联网、100% 搭载驾驶扶助系统、车载功能 100% 语音限度。

如今在"下半场"智能化竞争的重要时间，"北斗天枢 2.0 "的发布，象征着长安从"时期集会"细致转向"时期普惠"，其见地是"让每一辆车王人具备灵巧、安全与性价比的智驾体验"。

跟着华为、DeepSeek 等 AI 时期供应商加快与车企交融，智驾时期也到了从"功能堆叠"转向"全民普及"的时间。长安的"北斗天枢 2.0 "计谋，正与这一趋势深度契合。

"北斗天枢 2.0 "中提倡的四大数智升级行动（数智居品、制造、运营、生态），见地是通过 AI 重构包括研发、坐褥、劳动各个设施在内的全经由，从而为"智驾普及"铺平说念路。

若何作念"数智新汽车普及者"？

推动智驾从"高端设立"向"全民标配"转型，是长安作念"数智新汽车普及者"的首要任务。

因为，围绕这个见地"北斗天枢 2.0 "运筹帷幄将开展四个方面的准备，其中就包括居品、制造、运营和生态。

让更多东说念主体验到高阶智驾才能，意味着改日每款新址品王人要具备高阶智驾接入才能。因此，在新址品界说时，全场景智驾与硬件轨范化是第一步，同期长安将重心参加"数智时期"、"数智动力"和"数智居品"三个范畴。

数智时期方面，长安将基于 SDA 平台以及天枢大模子打造"天枢智驾"、"天域座舱"，以及"天衡底盘"。其中，配备"天枢智驾"搭载激光雷达的 10 万元级车型将于 8 月上市，首发极黑环境避撞功能，夜视才能行业开始；AEB 系统维持最高 135km/h 避撞，并始创"外卖骑手紧要避撞"功能，运筹帷幄年底量产。

"天衡底盘"时期不错通过分散式电驱时期已毕"横风稳过""强力刹车""侧翻遏止"三项功能，其中百公里刹停距离仅为 34 米（液压失效时 36 米），安全性大幅培植。

"天域座舱"将首发"多模态情谊交互系统"，维持语音、手势、眼动等多维度领导识别，并推出行业首个交融大模子"天枢"，已毕当然言语交互式智驾（AIEV），用户可语音径直限度车辆启停及行驶旅途。

在数智动力方面，长安将推出全固态电板"金钟罩"，能量密度达 400Wh/kg，续航里程超 1500 公里，AI 资料会诊时期培植 70% 安全性，运筹帷幄 2026 年完成装车考证，2027 年量产。此外皮居品方面，长安文告全面停售非智能化新车，改日三年将推出 35 款数智新车型，灭绝经济代步 SUV、硬派越野、高端 MPV 等多个细分阛阓。

在升级数智居品的同期长安也将开展第二个行动，即智能化制造升级。

据悉，2024 年长安细致启用了"数智工场"，集成 AI、软件封测等 40 余项时期，获工信部"超卓级智能工场"认证。工场维持"千东说念主千面"定制化坐褥，委派收尾培植 40%，资本镌汰 20%，碳排放减少 30%。改日，长安旗下统共工场将迟缓向数智化转型，构建柔性化、低碳化制造体系。

接下来长安还将通过"一体两翼" AI 策略，重构研产供销服全经由。其中，数智运营方面，加强 DDM 中台建立，通过 AI 算法及时展望需求波动，优化库存照管，镌汰运营资本，并将轻佻的资本一升引于用户。

在数智劳动方面，通过" AI+ 劳动"的变嫌样式，打造 24 小时全天候劳动体系。推出 AI 管家、一键维保等劳动名堂。已毕劳动渠说念灭绝 1000 条以上，触达客户开始 100 万。

此外，长安运筹帷幄升级合餬口态，与整体合资东说念主，共同鼓吹数智出行重生态的发展。

开始，长安汽车将磋磨国内主流的 AI、ICT 企业、IOT 生态公司进行深度合营，与 OPPO 共同打造超等连气儿居品，已毕"东说念主机车家办"的数智生态全领会；与宁德共同攻关下一代电板时期。

其次，长安将向人人开发者通达软件接口和 SDK 器具劳动，已毕价值共创、分享。据悉，本年长安 SDA 平台新车型将维持"硬件可升级、软件可订阅"。还将握续投资"新汽车重生态"范畴，在新汽车科技产业链参加超 2000 亿元，新增超 1 万东说念主范围的科技变嫌团队。

镌汰门槛，升级体验

智能汽车的普及对坐褥者而言需要作念好居品、制造、运营和生态上的准备，但抵铺张者来说，更需要更低的使用门槛，以及更好的体验。

长安以为智能化时期并非"参数竞赛"，而所以用户需求为中枢，要通过智能科技来处治实质痛点。

而在一切痛点中，安全首当其冲。

因此，长安天枢智驾具有更强的感知才能，大幅增强被迫贯注和主动预判才能。此外，诈欺智驾系统的硬件才能，还不错已毕环境感知与风险插手。比如，启源 E07 的"营地看护样式"，就能够通过全像视觉与雷达跟踪可疑见地，并运转声光预警。

在安全的大前提下，长安赋予了智能汽车交互才能，而交互的有趣在于"领会"。简而言之，即是从此前浅陋的功能反应，进化为对驾驶员意图的领会。

一方面，天枢大模子维持语音、手势、面部识别等多通说念输入，举例"可见可说"功能已毕特定驾驶状况时，对车内征战的无缝限度。另一方面，大模子不错基于用户风俗与场景（如资料驾驶、雨天）自动保举音乐、调度空调，以至是在智驾状况下自主提前预约充电桩。

为了镌汰门槛已毕智驾普及，长安智驾还遴荐了自研 + 共研"两条腿走路"的神色。自研方面，深蓝 DEEPAL AD PRO 承载了天枢智驾时期；共研方面，深蓝汽车与华为在重庆细致签署全面深入业务合营条约，成为普及全民智驾的持久计谋合营伙伴。

其中，深蓝 DEEPAL AD PRO 智驾系统，维持行泊一体，领有 29 项标配。硬件包括 1 个 800 万像素高清录像头、4 高动态环顾录像头、5 高差别率毫米波雷达、12 高精度超声波雷达，维持高速智驾领航扶助 NOA，一季度行将更新。软件层面，DEEPAL AD PRO 维持资料智能停车扶助 RMA，停车时长平均 30s，还遴荐了天枢大模子，并自建了夸克智算中心。

而乾崑智驾 ADS 则将搭载在高端车型上，现在的 ADS 3.0 搭载了华为自研 192 线激光雷达，探伤距离达到 250m，不错进一步镌汰环境的干扰，培植驾驶安全性。在功能上维持车位到车位全场景智驾，维持停车代驾 VPD。

在华为乾崑智驾 ADS 基础上，蔓延出了乾崑智驾 ADS SE，来配合推动全民智驾普及。ADS SE 具备高速 NCA 才能，城区 LCC Plus 维持红绿灯启停以及借说念避障；维持遥控停车、代客停车、离车泊入等停车扶助，可见即可泊。

改日，不"止"于车

在长安计谋野心下，不错料思的是在已毕数智新汽车普及的过程中，其视线远不啻局限于智能汽车，而是寄但愿于打造"立体出行"。

在"北斗天枢 2.0 "运筹帷幄中，长安提倡 2028 年下线东说念主形机器东说念主，并布局低空出行与飞动汽车，构建"陆海空"立体交通蚁集。这一愿景的背后，是长安以数智时期为中枢，向人人化科技公司转型的决心。

"数智汽车普及者"的肩上，遭殃的是使命与挑战。"北斗天枢 2.0 "运筹帷幄，既是长安的时期宣言，亦然行业倡议。通过轨范化智驾接口、全场景功能灭绝与通达生态，正将高阶智驾从"少数东说念主的特权"变为"大王人东说念主的标配"。

可是aj九游会官网，时期普惠要均衡资本与性能，生态的共建需调和利益与变嫌，建立"时期 - 居品 - 交易"的闭环，亦然长安算作"普及者"必须濒临的往来。（本文首发于钛媒体 APP）