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财联社10月25日讯（剪辑 马兰）周三，波音的机械师工东说念主们投票拒却了该公司的最新左券要约，再次延伸歇工。而投票今日，波音公布了史上最恶运的季度功绩，Q3累计吃亏高达60亿好意思元。

接二连三的坏音尘让波音公司看起来处于风雨晃动之中，该公司首席推行官Kelly Ortberg暗示，波音显明正处于十字街头，公司需要再行设定优先事项，并创建一个愈加精简且专心的组织。

可是，波音的危急不单是只限于波音。航空零部件供应商Spirit AeroSystems周四暗示，若是波音的歇工执续至11月25日之后，Spirit将不得不商量让数百名职工插足放假或被解任。

行业哀嚎

波音公司的歇工已插足第六周，这导致波音紧迫的西雅图工场险些统统停产。这也涉及到波音的上游供应商，Spirit即是典型代表之一。

Spirit为波音最畅销的737 Max制造机身过火他主要部件。上周，Spirit秘书，因为波音歇工影响，其依然准备暂时解任位于堪萨斯州威奇托工场的约700名工东说念主，让其先进看成期21天的放假。

周三，波音工东说念主以64%的反对率拒却波音新左券，赓续歇工，这让Spirit看到了更大的压力，不得不承认将进一步裁人的极重处境。

但包括Spirit在内的许多航空航天供应商极不肯意裁人，一部分原因在于疫情后，寻找相宜且资深的东说念主才并组建劳能源队列，依然消耗了许多公司数年的手艺。

波音的竞争公司空客也雷同有此苦难，并一再告诫其供应链靠近着极大挑战。Spirit也为空客的两款飞机制造主要零部件，因此在Spirit身上，就可窥到行家航空航天产业是如何雅致筹议和勾搭的。

Aerodynamics Advisory航空分析师Richard Aboulafia强调，波音必须和工会进行至极等闲的斗殴以信托接收什么循序。这是为了行业利益，供应链利益，波音自己和客户的利益，亦然为了统统关系东说念主员的利益。

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