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近日，有读者来信响应，乘坐火车、飞机等交通器具出行时，到达站点后如聘任换乘地铁前去市内其他地点，仍需在地铁进站口再行安检。遇上客流岑岭时，安检口通常排起长长的队列。“乘坐飞机、高铁前，乘客原来就进行过一次安检，如若鼓动安检互认，地铁口这说念安检不错省去，大约从简不少时分和东说念主力物力。”有乘客说。

江苏南京的赵女士说，不同地点的计谋举措也不尽相似，比如团结座城市里，有的车站早就达成了下高铁进地铁免安检，而有的车站搭客换乘仍需再过一次安检。

“安检是为了大师安全探究，各人齐能统一。但但愿在保证安全的前提下，能尽量提供一些便利，优化安检经过。”黑龙江大庆的梁女士说，她犬子在外地上学，每次坐高铁去犬子所在的城市，到站后齐要拖着大包小包在地铁口再安检一遍，“咱们也去过一些别的城市，高铁到站后不错径直免安检上地铁，非常方便。”

比年来，考虑部门也在积极鼓动安检互认。交通运载部印发《城市轨说念交通客运组织与服务处理观点》，提倡与火车站、远程客运站、机场等相衔尾的车站，提供的安检场合应为安检互认提供便利，以减少相通安检，晋升通造孽果和服务水平。2024年2月1日起扩充的新版《铁路搭客运载安全查抄处理观点》也提倡，饱读舞铁路与城市轨说念交通、民航、说念路、水路等有序衔尾，达成安全查抄互认。

本年年头，有网友在东说念主民网“相似留言板”上留言，响应从重庆北站地铁站干涉重庆北站高铁站需要二次安检，相配不方便，但愿大约达成高铁地铁安检互认，以便搭客领有细腻的搭车体验，减少东说念主流麇集压力。

对此，中国铁路成齐局集团有限公司重庆铁路奇迹处复兴示意，重庆车站与重庆轨说念集团高度怜爱列车运行安全和市民搭车的方便性，重庆市轨说念集团已对铁路安检职责达成单方招供，即乘坐列车到重庆各火车站并出站的市民，通过专用通说念乘坐轨说念交通时，轨说念公司不再进行安全查抄，市民不错径直进站搭车。因列车运行表情、区域、安检条目等各别，乘坐轨说念交通到达火车站搭车的市民，在干涉火车站时仍需继承安全查抄。据了解，当今国铁成齐局所辖的成齐东站、成齐南站、犀浦站、重庆北站、重庆西站、贵阳北站等详细交通枢纽站已达成安检单方信任。

“当今，关于具备条目的城市交通枢纽而言，按照不同交通器具安检表率‘就高不就低’的原则，握行单向安检招供并不难达成，至少不错达成高铁出站搭客免安检乘坐地铁。”重庆大学土木匠程学院副肃肃秦煜说。

安徽合肥的李女士示意，从前年上半年运转，她发现从合肥南站到站换乘地铁无谓再二次安检了，合肥南站高铁与地铁之间已达成单向安检招供。“从我出门旅游出差的履历来看，不少地点的高铁站齐已达成了单向安检招供，像天津、厦门等地的铁路枢纽，铁路乘客可由铁路到达层径直干涉地铁站。”李女士说。

据了解，当今部分站点无法达成安检互认的主要原因有两方面：一是安检表率不统一，城市轨说念交通和铁路分属两家不同单元统治，需要两边调和彼此证明安全背负主体问题，协商安检表率互信问题；二是部分车站换乘空间并非阻塞，为保险交通运载安全，需要各自安检。

“部分城市火车站打算年代较久远，打算之初并未探究到后续地铁换乘问题，铁路与地铁之间莫得专用且阻塞的采集通说念，思要在后续篡改中达成联络区域的阻塞化难度较大。”秦煜说。

“为了让更多搭客大约方便换乘，晋升通造孽果和服务水平，异日各城市地铁、火车、飞机等关系控制部门应当进一步加强调和，明确安检表率，减少相通安检，兼顾安全与恶果；关于一些与地铁相连的车站和机场，应当合理规画篡改站内不同交通表情阻塞性通说念，确保出站口与地铁的进站口无缝对接；在异日新建的详细客运枢纽中，需要将乘客换乘的免安检通说念纳入打算表率。”秦煜建议。

广东广州的黄女士说：“跟着经济社会的发展，很期待在以后的贤慧交通路网建设中，不光是地铁换乘大约免安检aj九游会官网，还能看到飞机、火车、公交等多种交通器具齐能更好地互联互通，给乘客出行带来更方便的体验。”