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2024年已步入尾声，中国汽车产业再度交出一份喜东说念主答卷。中国汽车工业协会近日预测，本年汽车产销有望再度冲破3000万辆。乘用车商场信息联席分会预测，本年乘用车零卖增速将达5.8%至6%，增速越过昨年。其中，新动力乘用车销量有望达到1100万辆，并自本年7月起相连5个月零卖浸透率跳跃50%。在此布景下，传统车企演出“王者”更替，新势力品牌开启又一轮淘汰整合，价钱战常态化的同期时刻竞逐加重，国内汽车商场加速时势重塑。

■时势重塑

年内降生多个悼念节点

新动力浸透率过半、国内“一哥”易主、新势力走过10年……2024年，中国汽车商场降生了不少值得悼念的节点。

乘联分会数据清楚，7月，新动力乘用车在零卖商场上的浸透率终于冲破50%大关，并在尔后的5个月捏续位居50%以上。恰是由于新动力汽车强势挤占了还是的燃油车商场，在燃油车时期笑傲商场的一批“王者”开动跌下宝座。相连18年位居国内汽车销量榜首的上汽集团前三季度被新动力新贵比亚迪越过。

传统车企重排座席，新势力战场更是战况浓烈。2024年，以小鹏、蔚来、哪吒（合众）等为代表的初代国内造车新势力迎来确立10周年，与此同期，商场上还在涌入小米、鸿蒙智行等“新新势力”。从当今销量来看，理念念汽车大略率再度问更始势力年度销冠，华为领衔的鸿蒙智行或位居次席，零跑、蔚来、小鹏、小米、极氪、深蓝等保捏较好销量势头。

■战术加码

资本下落价钱战趋于感性

昨年以来，价钱战开动成为车市要道词。参加本年，价钱战仍呈现常态化趋势。不外，本年的价钱战则更多依托于举座供应链资本下落，逐渐走入感性。

在乘联分会布告长崔东树看来，本年一、二季度车企价钱战竞逐较为浓烈，但也一定进度加重了破钞者不雅望情谊。三季度以来，价钱战逐渐走向巩固，颠倒是四季度以旧换新、新动力置换补贴等战术加码，一定进度缓解了价钱战压力。

价钱战除外，智能化成为新动力下半场竞逐焦点，蛊惑车企加码布局。颠倒是特斯拉推出智能驾驶“端到端”时刻道路后，小鹏、理念念、蔚来、华为、比亚迪等稠密企业也在本年纷繁加速这一新限制的时刻研发。同期，继赛力斯、北汽、奇瑞等车企后，广汽、上汽等传统车企也传出与华为调解的音书，加速智能化转型。跟着来岁特斯拉FSD（饱和自动驾驶系统）可能入华，业内预估，来岁车企在智驾端将张开浓烈比拼。

■提振较着

来岁新动力销量或超燃油车

纵不雅本年的汽车商场，举座呈现“前低后高”走势。颠倒是三至四季度，以旧换新、置换补贴等战术提振效应较着。中国汽车通顺协会副布告长郎学红暗意，车市走出了“银九金十铂金十一”的趋势，预测12月还会出现隆起的翘尾行情。在这波销量上升之下，中汽协预估，汽车产销全年将持续保捏在3000万辆以上。

本年下半年，新动力乘用车零卖浸透率捏续高于50%，但从累计总销量看，全年总销量或仍低于传统燃油车。这一情况有望在来岁逆转。崔东树觉得，新动力汽车销量同比增速捏续跑赢大盘，预测2025年新动力车累计零卖量反超燃油车已无悬念，最晚二季度就会罢了。

混动车型将迎来更大舞台。本年，曾被觉得“过渡居品”的广义插电混动（包括增程式）车型异军突起，成为增速最快的商场。中汽协数据清楚，本年1至11月，广义插电混动车型销量同比增长85.2%。来岁，小鹏、小米等品牌齐将加入增程式战场。

据《北京晚报》报说念

《西海齐市报》（2024年12月19日 第B9版：中国·焦点）

起首：西海齐市报

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