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今晚，李斌认真把蔚来的第二个品牌乐说念搬出来了，首款车型乐说念L60也开启预售， 21.99 万起。

要说蔚来要搞第二品牌这事，传了有一两年了，之前咱都叫它的神色代号“阿尔卑斯”。这回命名“乐说念”，斌哥说是代表着“合家欣忭，握家有说念”的道理。

8 个字里带着两个“家”字，而且发布会定在今天，就是因为 5 月 15 日是海外家庭日。感谢乐说念，让我又加多了新学问。

在发布会运行前，脖子哥在现场一看这大屏，满眼的用户画像全是带娃家庭，我还以为走错发布会了呢。

斌哥今晚亦然花了一大段时辰，去说家庭用车应该怎么怎么样。

很明白，蔚来这回是死死盯上了家庭用车。

话未几说，我们就着发布会，给巨匠聊聊这款车。

其实前几天，脖子哥也曾提前看过了乐说念 L60实车的外不雅、内饰，但因为厂家不让拍内饰，著作里有配图不到位的场地大伙儿饶恕哈。

领先，这台车对准了最主流的中型 SUV 市集。这个市集的标杆产物，虽然就是特斯拉 Model Y ， L60亦然从方方面面临着标杆打。

俩车相通是溜背 SUV ， L60车长 4.82 米，轴距 2.95 米，比 Model Y （车长4.75米）尺寸要稍稍大小数。

外头其实没大太多，但里头空间才夸张，这亦然这车给我惊喜最大的场地。

乐说念的后排腿部空间不是说几拳几拳了，都有我一个小臂那么长，坐进车里二郎腿璷黫翘。头部空间也莫得因为是溜背车型，而受到太大的影响。

发布会上亦然找了个 1.83 米的模特，展示他能在后排散步。。。

还有行李厢，打开行李厢盖板底下还能放一个 20寸的登机箱，这覆盖空间亦然有点夸张。

前排也不小，中控底下的掏空很大，嗅觉放两三个包包都不是问题。而且略让我不测的是，前排坐姿果真有点低。要知说念蔚来其他车上，因为换电的设定，坐姿都会偏高。

传说是电板包厚度有下落，不外除此除外，我合计还有可能是它把车门的窗框线和边幅台讨巧地作念高了小数，这样你坐进去就会相对嗅觉更低。因为有一个别扭的点是，我即就是坐起来坐直也很丢丑到机盖旯旮。

接着咱再来看下外不雅。

乐说念如故保握了蔚来的在线诡计水平，不论是车侧的线条，屁股上的小鸭尾，如故修长的尾灯，看着都挺夸口。

前边大灯作念得很矮，厂家说这里是超窄模组的诡计，透镜唯有 15mm 高。

就是前边这个日行灯，看着咋有点像极星啊，加上它也用了极星一样的深广框后视镜，看从这个角度看夙昔，我就思到了保时捷雇主评价小米说的那句话：好的诡计老是心有灵犀。

乐说念头顶莫得激光雷达了，但双方的录像头小揪揪还在，应该是为了和蔚来匹配团结套智驾算法，因为若是录像头位置换了，就要重新标定，是以保握不动最省事。

不外这车会搭载 4D 毫米波雷达，还会具备城市 NOA 才能，发布会现场也展示了一段城区智驾的视频，履行水平咋样咱如故等出来了再判断。

行为 Model Y 杀手之一， L60细目不成只和东说念主家比空间这些，还要在性能上拿点家伙出来。

因为三电系统够好，电耗一直是特斯拉的坚决。这回乐说念说我方的电耗作念到了12.1kWh/100km，比 Model Y 还要低。

它的低电耗主要来自两个方面：风阻和电气架构。

L60的风阻通盘是0.229，堪称是量产 SUV 里超低风阻。我猜这亦然为什么乐说念和特斯拉都来作念溜背 SUV 的原因，这种车自然有风阻上风。

然后在电气系统，你们不是都宣传 800V 嘛，我平直 900V 行不行？

何况为了解释我方是真 900V ，乐说念平直把零件标出来了，我的热泵空调的电压更是精准到 930V 哦！

好好好，提出其他厂家立马跟进学习。

至于电板多大，他们是没说，只说了车子的轨范续航能达到 555km 。民间音讯都说是搭载了块 60度的电板，按照它给的电耗水平算下来也差未几在这高下。

然后就是底盘方面，乐说念这回平直整了俩活儿。

第一个， L60的转弯直径唯有 10.8 米，比车长唯有 4.3 米的 MINI Countryman 还小。

为了直不雅展示转弯直径够小， PPT 上是带着友商集体画起了 8 字。

第二个是底盘欣忭性，乐说念在车里摆了个弹簧东说念主，让巨匠望望我过延缓带时避震欣忭到连弹簧东说念主都弹不动了。

你别说，这俩活儿整的真不赖。具体发挥咋样咱先不提，但这演示，照实是挺直不雅。

此次乐说念公布的信息未几，但很彰着你会发现它在蔚来车型上作念了好多减法。比如不再标配双电机、四颗 Orin 芯片，也莫得空气悬架等，它的内饰用料，也彰着和蔚来车不在一个线索。

但它不是光砍成就，也有加料的。

比如中控屏换成了 17.2 英寸的大横屏，后排还给了块文娱屏，之前仅仅一个空调界限屏。

还有这个特地先进的交流口，巨匠呼叫这样久，终于是转头了。而且这个防尘盖诡计好评，你不可能同期用两个口，是以不会丢。

临了的预售价，亦然给了惊喜。

乐说念对标了一晚上 Model Y ，为表诚意，比 Model Y 低 3 万，起售价 21.99 万，当前预订还能 2000抵 6000。

不是，这话术咋听着那么熟识呢。。。

我们也阐述过了，这个订价是不含 BAAS 租电板策略，若是乐说念接济 BAAS ，那履行得手价基本就是不到 20万。

但蔚来思要作念好乐说念，光低廉还不够，品牌阐明度亦然个辛劳。你要开新的门店，还要给消耗者解释你和蔚来是啥斟酌，又有啥离别，都是特等的疏通老本。

虽然，它比其他竞品纯电车都多了一个换电的上风，这是一个伏击的竞争力。

不外在这方面，也还有一些问题需要他们处置。蔚来的车型都是 75 度和 100度的电板包（ 150度的半固态刚刚上，忽略不计），而乐说念电板包不同，传说是 60度和 90度两种。

若是真有这种互异，换电系统是一下多了 2 个 SKU 。要知说念一个站只可放 20来块电板，这对怎么均衡不同电板包的需求，亦然个不小的挑战。

再说了，蔚来擅长的是劳动，换电本体上亦然一种劳动。但在两个品牌上的劳动上，要作念到王人备一样，亦然很难。

我璷黫举个例子，就比如机场里的高档牛屋，乐说念车主能不成进，咱就不知说念了。到工夫这方面会不会让车主产生落差，咱当前也不好说。

不外这也都是后话了。我当前最介意的是，距离 9 月还剩 4 个月，按照本年行业竞争的强烈进度，到工夫还不知说念会有啥忠良出来。

当前看着挺香的乐说念，到工夫放市集里是个啥水平，属实让脖子哥这个吃瓜群众，特地感有趣有趣啊。。。

撰文：白昼梦剪辑：脖子右拧 & 面线

图片贵寓源流：

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