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2023年6月aj九游会官网，胡润量度院发布《2023胡润中国新能源产业汇注度城市榜》，在一众上榜的深圳、上海、北京、苏州、武汉等一线、超一线城市中，有一个“不起眼”的二线小城，轮廓名次与北京比肩第四。

许多东谈主大致没怎样听过这个城市的名字，但在新能源领域，其能源电板产销量天下数一数二，大家每10辆新能源车，就有1辆搭载着这里坐褥的电板（2022年）；

她的新能源整车产量67.8万辆，占天下7.1%（2023年）；

比亚迪、理念念汽车在这里建了工场；

能源电板巨头宁德时期、中改进航皆聚这里；

特斯拉超等工场的电板，是从这里坐褥的；

小米汽车的电板、传感器、气弹簧等多个部件，来自这里……

这个城市，等于常州。

在江苏“十三太保”中，常州的存在感似乎并不高。论经济发展，常州排在苏州、无锡之后，一度被簸弄“苏锡无常”；论旅游资源，南京夫子庙、扬州瘦西湖、苏州的园林、无锡的太湖征象，愈加申明在外。

但等于这样一个“小透明”似的常州，却在最近两年异军突起，成了中国新能源发展绕不外去的一个所在。

在能手林立的长三角经济带，在劲敌环伺的新能源圈，常州凭什么能成为中国的“新能源之都”？

带着这个问题，我去了趟常州。

01

在互联网搜索“常州”，一定会出现中华恐龙园的身影。

这是全世界最大的恐龙主题公园，科普、游乐、购物、住宿十足围绕恐龙元素张开。

以致于联系常州的“刻板印象”，亦然骑着恐龙去上班上学。

中国事全世界发现恐龙种类最多的国度，在辽宁、内蒙、四川等地，都发现过多种恐龙化石，但常州当今出土的恐龙化石数目，是零。

连一块标本都莫得的常州，怎样就建成了大家最大的恐龙主题乐土？

谜底很简便，无中生“龙”。

1996年，第四届世界地质大会在北京召开，参会的博物馆向原地质矿产部捐赠了一批邃古生吃亏石，但北京历史文物宽绰，就念念着在天下各地建一些专科的地质博物馆分馆。

常州连忙反应，争取到了与恐龙化石的“第一次亲密斗争”。

1993年，《侏罗纪公园》在好意思国上映，在大家掀翻恐龙兴隆，手捏恐龙化石的常州，决定就靠这些石头“大作念著述”。

1997年，涵盖了科普量度、闲静文娱的中华恐龙园，在常州新北区持重破土动工。

那时，主题公园在国内如故一个额外倡导，中国第一家风光谷，1998年才建成开园，而迪士尼要到2005年才气落地香港。

在莫得参照样本的前提下，获胜从零起步，可见常州的风格。

但一定进度上，这亦然被“逼”出来的风格，在旅游资源方面，常州莫得苏州、南京、无锡的先天上风，只可发达主不雅能动性，创造条目也要上。

这才有了常州与恐龙的“不明之缘”。

二十多年弹指一挥间，依然与恐龙不沾边的常州，如今还降生了迪诺水镇、恐龙谷温泉等一深广主题氛围浓郁的特质旅游度假产物，恐龙星球也正日落西山地施工中。

这种“望风捕影”的故事，相同发生在常州的新能源产业上。

02

2009年，国度四部委共同启动“十城千辆”连络，拉开了中国新能源汽车发展的序幕。

新能源汽车产业链， 包含上游的原材料，如锂、钴、镍、稀土等矿产资源，中游的零部件，主要包括中枢的三电系统（电板、电机、电控），其中电板又不错拆分为正负极材料、隔阂、电解液等，卑劣的整车制造，则有充电桩、软件端诈欺、结尾就业等。

在发展新能源的资源资质上，常州相同既莫得矿产，也莫得整车制造教化，但在“十城千辆”建议两年后的2011年，常州成就了新能源汽车量度院，驱动布局联系零部件产业，一年时辰，便先后开拓了电源、电控和电驱动6个技俩。

城市发展随着策略走，这没啥好罕见的。

持重的是，常州的反应速率，格外快。

2010年，常州就斗争过曾被称为“特斯拉敌手”的波士顿电板公司（Boston Power），这比宁德时期的成就，还要早上一年；

2014年，国网告示向社会老本怒放充电桩的成就和运营，星星充电便在常州成就，它其后成了天下头部的充电桩及运营企业；

2015年，工信部发布“能源电板白名单”，中改进航（原“中航锂电”）首个电板技俩落地常州，同庚，总投资100亿元的北汽新能源高端产业基地技俩落户武进国度高新开拓区；

2016年，常州又引入彼前卫未显山露珠的宁德时期，并只靠3页PPT，给理念念汽车投资7.8亿元。

从引入到自建，从电板、零部件制造到整车厂，常州活动连忙，在5年时辰内，完成了对新能源产业链的布局。

如斯激进的产业布局，其实亦然那段时辰天下新能源投资热的一个缩影，与之对应的，则是各式骗补、投资失败的案例。

以江苏各地对新能源的投资来看，2017年落户南通如皋的赛麟汽车，还有告示在南京建厂的拜腾汽车，以及其后的银隆、“死而复生”的知豆汽车，纷繁在旋即喧嚣事后千里寂。

就连盐城的高合汽车，也在2024年堕入了停工停产风云。

而常州却凭借比亚迪和理念念，以一己之力，坐褥了江苏七成的新能源汽车。

常州凭什么能“独善其身”？

一个迫切的原因，是常州新能源产业链的无缺——也等于来源提到的新能源产业汇注度。

03

在我参不雅常州的许多工场、企业时，经常能听到的一个词，是隐形冠军。

比如作念电板隔阂的星源材质，作念风电零配件的优谷新能源，这些扎根于常州的企业，除了业内东谈主士，推断没东谈主神话过它们的名字，但它们的产物出口世界，客户是比亚迪、宁德时期、LG、三星，是风电巨头出路集团、金风科技。

一层电板隔阂，一个叶片螺丝，一种太阳能光伏板涂层……恰是这些看起来微不及谈的零配件，构成了一张张无缺的产业网。

在常州大运河工业遗产展览馆时，有这样一组数据：

天下工业41个大类，常州有37个，207个中类中有191个，666个小类中有606个。

尤其在能源电板供应链上，常州领有电板材料、电板系统技能研发等31个重要法子，产业链无缺度达97%，天下第一。

这意味着，你基本无谓走出常州，就能攒出一块能源电板。

有了完备的电板供应链，才有了诱导宁德时期，发展略胜一筹中改进航、蜂巢能源的老本。

工业门类皆全、产业体系完备，汽车零部件配套智商强，才有了比亚迪、理念念这些整车厂的入驻。

但只是是供应链的完善还不够，常州对新能源产业的复旧，还包括真金白银的参加和东谈主才技能的储备。

2018年，起步于洛阳的中改进航，因国度补贴策略的移动而堕入筹办窘境，重要时刻，是常州金坛区承受着广阔压力，通过老本运作，使中改进航走出泥潭，并一举成为国内能源电板“老三”，仅次于宁德时期和比亚迪。

此外，常州还参与了蜂巢能源的A轮融资，对理念念汽车更是全力复旧，惹得李念念本东谈主在微博感叹，“咱们应该感谢常州，那处的营商环境太好了，好到令东谈主感动。”

因此，当万里长征的车厂因为产能、成本、技能、资金等问题堕入窘境时，常州凭借高度完善的产业链，该着手时就着手的产投基金，以及像天目湖先进储能技能量度院、中改进航量度院等作念技能后备的量度机构，在新能源时期，走到了舞台中央。

04

2023年，常州GDP冲破万亿，持重迈入万亿城市俱乐部。

但这一切，只是只是驱动。

常州新能源的得胜，成绩于产业的高度汇注，反过来，结尾产物的快速迭代，会带来产业链更快速的反应智商，倒逼上游企业不断冲破技能、材料的截至。

一个不言而谕的例子，是新能源汽车卷成麻花的今天，下一个竞争的领域，是固态电板和自动驾驶。

拿固态电板来说，业内深广展望将在翌日3-5年达成量产装车，新能源车要装固态电板，能源电板企业就会参加研发，传导到上游，重要材料、技能相同会有冲破。

比如前边提到的那家星源材质，其主生意务是电板隔阂，这两年因为行业内卷，价钱一皆从每平米30块钱卷到最低5毛钱，企业要念念盈利，必须通过研发和技改来不断缩短产物坐褥成本。

而到了固态电板，表面上是不需要隔阂的。

我问那家公司负责东谈主，若是固态电板来了，你们怎样办？

他说，固态电板莫得隔阂，但一定会有相应的材料来驱逐正负极，只是当今受限于守秘契约不可多说，但不错细宗旨是，公司有在和客户（电板公司）鼓吹相应的产物线。

这等于产业集群效应——一方面，产业链上万里长征的企业，彼此依存、彼此补充，不断呼一又引伴，最终通过领域效应诱导“链主”入驻，而结尾产物又能推动上游技能迭代，最终以领域缩短成本，以改进升迁技能，不断创造更大的经济效益。

同期，产业链的发展，又不错撬动更多的东谈主才、更大的老本，变成正向轮回。

对常州来说，是上至光伏、变压器，下至能源电板、新能源汽车的全面发展，是“发、储、送、用、网”的闭环，亦然新能源时期，全新的来源。

05

在常州青果巷游览时，当地导游告诉咱们，在清代，当地名家恽敬、张惠言等为代表的“阳湖文派”，以“当事事为第一流”为宗旨；以恽南田为代表的常州画派，则达成了“耻为天劣等二手”的抱负。

这两句话，历程世代相传，徐徐演化成了今天“勇争一流、耻为二手”的常州精神。

大致正因为这样的精神，常州曾在80年代力图发展工业化，创下了“中小城市学常州”的古迹。

也恰是因为这样的精神，常州在先天资源不实时，仍然能够创造条目，成就恐龙园，在新能源波浪中，从零起步，四平八稳。

诚然，翌日新能源汽车的发展，例必会迎来智能座舱、无东谈主驾驶技能的爆发，这会波及到更高端的材料、更精密的制造以及更贫瘠的芯片解围。

在后新能源时期aj九游会官网，常州是否准备好了，这个问题的谜底，还要交给“勇争一流、耻为二手”常州我方来修起。