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给与豪华品牌的用户越来越多。以往良马，驰骋以及奥迪齐是咱们接洽比拟多的豪华品牌，而二线豪华品牌如沃尔沃，凯迪拉克销量也很可以。但当今越来越多的销耗者运行倾向购买一辆高价钱的电动汽车，因为大概有着更丰富的适意树立，愈加丝滑的能源系统。那么问题来了，如若你有爱国情结，思要购买一辆自主品牌的高端电动汽车，会何如接洽呢？近期蔚来汽车的李斌给出了谜底。

近期在投入的一次车主俱乐部，李斌给出了一个新颖的观点，那即是当今的高端品牌被用烂了，不少十来万的汽车也说我方是高端品牌，以至许多20万的汽车也称是高端汽车，但十多万二十万的车仅仅代步使用，并称不上高端，而况像驰骋汽车也不可完全称作高端。兴味很陋劣，天然驰骋有四五十万的车型，但驰骋序列里也有十来万二十多万的汽车，是以驰骋并不可确切称作严格道理上的高端。李斌示意咫尺中国车企里进击高端的唯有两家，一家是蔚来，另一家李斌并莫得说出，但接洽到新车的价钱，不是高合汽车，即是仰望汽车。

许多东谈主对蔚来汽车其实并不太了解，因为新车外不雅造型太访佛。蔚来汽车如实走的是高端道路，因为旗下最低廉的新车叫作念ET5，起售价达到了29.8万，亦然蔚来旗下唯独的一款低于30万的新车。此外，蔚来的SUV均价齐晋升了40万元，如实比拟高端。天然，咱们这里指的是价钱。

如若用价钱来界说新车，高合汽车也完全是中国汽车圈的高端车企，或然行将上市的大运集团旗下远航H9预售价40.9万起，是以它亦然豪华电车吗？果然唯有价钱高这样陋劣吗？

很昭着我并不招供这个不雅点，豪华品牌要么靠赛事战绩打造，要么靠皇室，总统贵族座驾包装，而况还要技能千里淀。我合计这还仅仅其中的一款上风，此外新车不仅要看定位，而况对应品牌就要有相应的用料，质感与层次，还要取决于市集的响应，销量走上去才有契机成为确切豪华品牌的契机。

我合计以上成为豪华品牌的身分不可偏废。令我印象深远的一家车企宝沃汽车，当初的标语即是贵即是好九游会j9·游戏「中国」官方网站，好即是贵，当今呢？早就化为泡影了。