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小米SU7自曝光以来，热度一直不减，但汽车阛阓“不好混”，华系车的发力也让小米颇有压力。就在小米SU7上市之后的第二天，阿维塔12也推出了改款车型，新车推出了全新的晖金配色，价钱也来到了26.58万元。“华米之争”到底甘休如何？阿维塔12和小米SU7谁更值得遴荐？

外不雅方面，这两款车型给东说念主的第一印象就十分不同，阿维塔12禁受了“过去好意思学”的谋略谈话，视觉上气场尽头雄壮，仿佛是来自科幻片里的车型，被称为“量产的宗旨车”。这次的24款车型还带来了全新的晖金配色，禁受了变色龙效应车漆，有着流光溢彩的渐变甘休。小米SU7的造型早前也曾曝光，率领化的立场较强，新车共有9种车色不错遴荐，天然有着“风吹动零重力景色下的水点”的谋略理念，但无论是前脸、前大灯、车身线条照旧合座比例，齐无法开脱保时捷Taycan的影子，与阿维塔12比拟，在个性化和原创度上就稍显不及了。

座舱里面，阿维塔12仍然延续了科幻的立场，一坐进去就有“满眼齐是屏”的视觉甘休。此外，4K大横屏、八边形标的盘、电子外后视镜清晰屏、前排双零重力座椅、智能光感大天幕，以及后排双一米大空间，让驾乘体验愈加空隙。车机方面搭载了鸿蒙4.0，操作丝滑跟手，无需学习即可纯粹上手，东说念主车交互体验拉满。小米SU7的座舱谋略莫得太大亮点，视觉上并莫得牵挂点，树立方面，全系无推拿座椅，后排空间感也比不上阿维塔12。车机天然竣事了倾盆OS的上车，但操作逻辑跟手机过于相象，四肢车机的闇练度到底如何，还有待更多的实测。

智驾扶持方面，阿维塔12在硬件上全系搭载了29颗智驾传感器，其中包含3颗激光雷达，在华为时间的加抓下，不错竣事高速、城区、停车全场景的智驾遮盖，且当今也曾敞开了宇宙限制内的无图智驾NCA，即使在莫得聚积的环境中也不错享受驾驶乐趣，出行安全更有保险。小米SU7在硬件上仅高配车型搭载了1颗激光雷达，比拟之下，车辆的感知才略更弱，且过去的智驾上限也不如阿维塔12。功能方面，小米的NOA还在持续敞开中，决议将在8月竣事宇宙敞开，与阿维塔的无图智驾比拟，驾驶体验有很大的差距。

通过比较不难发现aj九游会官网，正所谓“一分价钱一分货”，阿维塔12的定位昭着比小米SU7愈加豪华，无论是个性化谋略照旧家具力，阿维塔12齐更值得起先。

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