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不知谈从什么时辰运行，比亚迪汽车就成为广大汽车品牌的“试金石”，好像哪个品牌推出新车，不把比亚迪旗下对应的车型拿出来比较一下，就不配上市相通。在2024年4月，广汽新能源Aion Y官方文告降价，再次引起了广大善事者的乐趣，用这款车型与比亚迪旗下紧凑型SUV宋PLUS EV进行对比。不外话说回想，当今宋PLUS EV的官方起售价为14.98万元，这么的价钱在如今的汽车商场上，并莫得什么上风，那么宋PLUS EV究竟还值不值得宇宙“无脑冲”呢？

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咱们先来看宋PLUS EV的外不雅筹算，作为一款潮水的车型，这款车选拔了比较前锋的筹算元素。它的前脸紧闭式进气格栅在引擎盖上筋线的和谐下，看起来并不只调，分容貌头灯组造型也还算犀利。而在导流槽位置，这款车型使用镀铬遮拦，与前包围的横向遮拦搭配，展现出较强的辨识度。

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从车身侧面看的话，宋PLUS EV在车窗周围使用镀铬饰条遮拦，车身线条较为硬朗，给东谈主较强的力量感。同期，它的车尾选拔了车顶扰流板、聚拢式尾灯，展现出潮水气味与畅通气味。不外这款车型的后包围使用较多复杂的线条遮拦，看起来并不勤俭。从我个东谈主的角度来看，宋PLUS EV的外不雅筹算并莫得太多私有之处，多样筹算齐比较行家化，合乎平日消耗者的审好意思喜好，这应该亦然它获得消耗者怜爱的原因之一。

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需要预防的是宋PLUS EV选拔4785*1890*1660毫米的车身，轴距为2765毫米，这么的车身数据在同级别车型中，处于中等偏上的水平，为消耗者营造了相对敷裕的座舱空间以及行李舱容积。我身高180厘米，在体验宋PLUS EV的时辰，我在它的后排乘坐，头部空间剩余四指，膝盖距离前排座椅一拳三指。此外，宋PLUS EV的行李舱惯例容积为574升，搭载日常出行的行李详情莫得问题。若是你需要偶尔开车拉货，也可以将这款车型的后排座椅放倒，获得1477升的拓展容积，基本大略知足家庭使用。

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当我从宋PLUS EV的后排来到它的前排，发现这款车型的座舱选拔比亚迪经典的筹算元素，展现出较为潮水个性的气味。比较市面上的竞争敌手，固然宋PLUS EV也选拔勤俭的筹行为风，但它并不是使用横平竖直的造型，而是通过一些弧线来突显个性气味。此外，宋PLUS EV搭载了大尺寸的可旋转中控屏，这么的筹算让它看起来科技气味更强。仅仅我合计这款车型使用的内嵌式液晶仪容影响了中控台的造型，看起来不够个性。

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另外，宋PLUS EV选拔了仿皮材质的座椅面料，固然其座椅的包裹性可以，但是触觉感受并不优秀。在售的四款车型中，宋PLUS EV只消两款高配版块搭载了前排座椅加热和透风功能，在欣慰性方面，也有较大的优化空间。

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宋PLUS EV和其他比亚迪车型相通，选拔了自研的“刀片电板”，这一工夫获得了商场的庸碌招供，消耗者也因此可以获得520公里/605公里的纯电动续航里程（CLTC工况）。不外话说回想，固然宋PLUS EV搭载了快充工夫，但是它搭载的电机均为前置单电机，最大功率150千瓦/160千瓦，最大扭矩310牛·米/330牛·米，这么的能源参数并不是很优秀。

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